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“先淺後深”深基坑圍護的設計與施工
- 分類：理論園地
- 作者：
- 來源：
- 發布時間：2007-09-10 01:25
- 訪問量：
【概要描述】太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區，占地面積為9616㎡，建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分，其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫，高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800mm。基坑面積為7300㎡，基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。 1、基坑圍護設計方案分析 本基坑工程分為深、淺兩坑，地下車庫的深坑開挖深度為6.90m，高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”，但由于施工場地狹小，工期較緊，采取“先深後淺”施工法會增加工期，周轉材料和建築材料均無處堆放，土方駁運量大，材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因，基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為：開挖淺坑→待高層施工至5層以上時，再開挖深坑→待高層施工到10層左右時，澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。 本基坑周邊環境條件較複雜，紅線與地下室外牆距離較小，基坑四周均有地下管線(圖1)，須采用不同的圍護結構形式。 ..........(詳見附件)
“先淺後深”深基坑圍護的設計與施工
【概要描述】太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區，占地面積為9616㎡，建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分，其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫，高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800mm。基坑面積為7300㎡，基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。 1、基坑圍護設計方案分析 本基坑工程分為深、淺兩坑，地下車庫的深坑開挖深度為6.90m，高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”，但由于施工場地狹小，工期較緊，采取“先深後淺”施工法會增加工期，周轉材料和建築材料均無處堆放，土方駁運量大，材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因，基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為：開挖淺坑→待高層施工至5層以上時，再開挖深坑→待高層施工到10層左右時，澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。 本基坑周邊環境條件較複雜，紅線與地下室外牆距離較小，基坑四周均有地下管線(圖1)，須采用不同的圍護結構形式。 ..........(詳見附件)
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- 發布時間：2007-09-10 01:25
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太陽都市綠地一期工程位于上海市黃浦區，占地面積為9616㎡，建築面積為54400㎡。該建築物分為西側高層和東側的地下車庫兩部分，其中高層部分最高30層并含一層地下室;地下車庫為2層地下停車庫，高層地下室與1層車庫相連通。高層地下室底闆厚2000mm,地下車庫底闆厚800 mm。基坑面積為7300㎡，基坑四周約333延長米。高層與地下車庫均為鑽孔灌注樁樁基。
1、基坑圍護設計方案分析
本基坑工程分為深、淺兩坑，地下車庫的深坑開挖深度為6.90m，高層住宅處的淺坑開挖深度為4.95m。根據常規施工方法應為“先深後淺”，但由于施工場地狹小，工期較緊，采取“先深後淺”施工法會增加工期，周轉材料和建築材料均無處堆放，土方駁運量大，材料運輸受到嚴重影響。鑒于以上原因，基坑工程采用“先淺後深”施工法。總體施工順序為：開挖淺坑→待高層施工至5層以上時，再開挖深坑→待高層施工到10層左右時，澆築地下車庫深坑部分的砼大底闆。
本基坑周邊環境條件較複雜，紅線與地下室外牆距離較小，基坑四周均有地下管線(圖1)，須采用不同的圍護結構形式。
..........(詳見附件)
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